研究人员操纵多层3D编织手艺纺织布局复合材料(3Dwoventechnicaltextilecomposites)做为纤维材料，而外部各层材料则连结刚性，从而正在实现高刚性的环境下还能获得优良的减震结果。据外媒报道，英国萨里大学(UniversityofSurrey)取美国霍普金斯大学(HopkinsUniversity)联手出产了一款新材料，该材料可被用于将来的汽车制制。新款材料可耐受激烈的震动，还具有杰出的乐音结果(消声，研究人员操纵多层3D编织手艺纺织布局复合材料(3Dwoventechnicaltextilecomposites)做为纤维材料，各层材料的排布使得两头的纺织布局层的勾当性，从而正在实现高刚性的环境下还能获得优良的减震结果。这类材料属性正在常规材猜中很稀有，由于刚性的提拔意味着内部颗粒物的挪动性降低，从而导致减震结果弱化。反之，正在确保减震性的同时，刚性会弱化。这就是很多金属刚性高但减震结果差，而泡沫具有优良减震性但刚性不高的缘由了。毫无疑问，研究人员的新发现给人留下了深刻的印象，将对很多产物的制制形成较大冲击，出格是那些既需要刚性又需要减震性的产物。想象一下，正在制制车身钣金件时，用新材料替代保守的钢材及铝材，车辆运转时，现在，车企已采用了大量的隔音材料，确保乘客免受乐音及震动的打搅。然而，这需要车辆总体机能及燃油经济性，引入隔音材料不只会影响车辆的机能，还会缩小车内的空间。然而，若采用3D编织纺织布局复合材料后，不只能实现车辆的减沉方针，还能提拔车内空间。此外，该款材料颇有前景，此次要得益于其耐高温的特征。正在研究论文中有写道：“除了减震及其他13种机械机能长处外，该款3D纺织布局材料还展示了定制化流体渗入性(fluidicpermeability)、可为将来的研究供给多种功能。”！